ゴムタイヤの酸化防止剤の選択基準

1、変色と染色
一般に、フェノール類酸化防止剤 通常は変色しないが、アミン酸化防止剤は変色している。含有カーボンブラック, より効果的なのはアミン系酸化防止剤であり、この場合の変色は重要ではない。
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2、波動性
酸化防止剤の分子量が増加するにつれて揮発性は低下し、同じ分子量のヒンダードフェノールはヒンダードアミンよりも高い揮発性を有する。したがって、混合中に正しい酸化防止剤を添加することが重要である。

3、溶解度
溶解度の低い酸化防止剤はゴム表面に斑点やキズを引き起こすので、保護効果が高くても慎重に選択する必要があります。
酸化防止剤、特にオゾン老化に抵抗する酸化防止剤は、その有効溶解度を制御する必要がある。可溶性を選択する必要があり、添加量が2.0%までの場合、可溶性は材料表面に移動することができなければならないが、水や油圧流体などの他の溶媒には不溶であり、抗酸化剤がゴムから抽出されるのを防止する。

4、化学安定性
酸化防止剤は熱、光、酸素、溶媒に対して持続的な安定性を持つ。

5、部品
ほとんどの酸化防止剤には、最適な添加量があり、それを超えると溶解度が最大の制限因子となります。p−フェニレンジアミン酸化防止剤の含有量は0.5%〜1.0%で良好な保護を提供することができ、オゾン老化防止酸化防止剤の添加量は2.0%〜5.0%であり、保護効果は非常に良い。テレフタルアミン酸化防止剤の添加量が5.0%であると、ゴム表面に斑点や欠陥が生じやすくなる。

6、HSE要求
操作を容易にし、ほこりや吸入を避けるために、抗分解剤は添加と精製の過程でほこりがないべきである。

7、テストと分析
ゴム製品とタイヤを使用すると、分解、揮発、溶解などの原因により、分解防止剤の含有量が徐々に低下する。ガスクロマトグラフィー-質量分析、薄層クロマトグラフィー、高効率液体クロマトグラフィーなどの機器手段により分析測定することができる。