航空タイヤが切れた中国の「加速度」模造合成ゴムはどうやって作ったのか。-河南軒諾化学工業有限公司

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航空タイヤが切れた中国の「加速度」模造合成ゴムはどうやって作ったのか。
2023-12-27

民間機が青空に向かって突進し、高速、高負荷、高衝撃の条件下で正常に動作する「足」、すなわち航空タイヤから離れられない。零下40度から零下70度前後の極端な温度に耐えられるだけでなく、飛行機が着陸した瞬間に数十トンの衝撃に耐えなければならず、飛行機の安全に直結する。航空タイヤの製造技術は極めて複雑で、タイヤ製造分野のクラウンビーズと呼ばれている。しかし、長い間、そのコア製造技術は少数の外国企業によって制御されてきた。

重要な核心技術を突破して、中国の科学者は新しい軌道を切り開き、生体模倣合成ゴム技術路線を提案した。長年の共同研究を経て、研究チームは天然ゴムの分子構造と重要な化学成分の模倣を通じて、今年は生体ゴム合成技術の重要な突破を実現し、航空タイヤの国産化技術の全チェーンと応用検証を完成した。

航空タイヤ科学センターは主に飛行離着陸動力学、コア科学技術と航空タイヤ製造実験基地から構成され、コアは一連の大型装置の飛行離着陸動力学であり、主に航空タイヤ、高加速度試験台、タイヤ路面環境試験台、航空機の着陸機振動試験台などの大型設備。

科学研究者は記者に、繰り返し実験を経て、現在中国の科学者が開発し、ここに送られている生体模倣合成ゴム航空タイヤは、極端な作業条件の下で、天然ゴム製航空タイヤの使用寿命より35%以上向上することができると伝えた。

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