1、国内外の生産区で降雨量が増加し、原材料の生産量が阻害される
供給面では、東南アジアの主要生産区は依然としてゴム切断の最盛期にあり、生産区は雨の多い段階の影響を受けている。タイ, ベトナム. その他の生産区の降雨量が増加し、原材料の生産量が全体的に阻害され、原材料価格が上昇した、海南産区では降雨量が増加し、ゴムの排出が阻害された。雲南省産区の天気は正常で、原料の生産量は正常である。国内雲南省の生産区は徐々に操業停止期に入り、原材料の購入価格は堅調だ。冬の到来に伴い、加工工場のゴム収集と生産への情熱が高まり、天然ゴム市場を支えている。2023年11月12日現在、青島保税区の天然ゴム保税と一般貿易の合計在庫は72.35万トンで、前期より91万トン減少し、1.24%減少した。青島保税区は在庫除去を続け、総在庫除去は減速した。

2、タイヤ企業の稼働率は全体的に安定している
需要端、現在ゴムタイヤ企業の稼働率は全体的に安定している：半鋼製タイヤ企業のスケジューリングは安定しており、大部分の企業の雪タイヤは依然として欠品状態にあり、企業のスケジューリングが徐々に推進されるにつれて、欠品現象はある程度緩和された、全鋼タイヤの稼働率は基本的に安定しており、出荷は緩やかで、最近在庫が増加しており、現在は在庫を取りに行かなければならない。

業界のホットスポット
1、中国税関総署が2023年11月7日に発表したデータによると、10月の中国の天然と合成ゴム（ラテックスを含む）輸入総量は前年同期比2%減の63万トンだった。10月1日、中国の天然と人工ゴム（ラテックスを含む）輸入総量は654万4000トンで、11.7%増加した。

2、最新のデータによると、2023年前の10カ月間、コートジボワールのゴム輸出総量は128万4000トンだったが、2022年同期は108万6000トンで、18.2%増加した。コートジボワールはアフリカの重要な天然ゴム生産国である。近年、コートジボワールのゴム輸出は増加している。農民は安定した収入に後押しされて、播種した作物をカカオからゴムに転換したからだ。

3、乗用車協会のデータによると、2023年10月、乗用車市場の小売額は203.3万台に達し、前年同期比10.2%増、前月比0.7%増となった。今年の累計小売額は前年同期比3.2%増の1726万7000台だった。

5、マレーシア統計局の11月9日のニュースによると、2023年9月の天然ゴム輸出は前年同期比4.6%増の57028トンに達し、前年同期比0.8%減少した。そのうち45.7%が中国に輸出され、残りはドイツ. 5.3%、パキスタン5.3%、ポルトガル. 2.9%，トルコ. 2.3%。9月のマレーシアガム輸入量は88845トンで、前年同期比4.5%増、前年比46.6%増だった。標準ゴム、濃縮ラテックス、その他の形状の天然ゴムは主要な輸入カテゴリであり、その主要な輸入源国はタイ、コートジボワール、フィリピン、ミャンマーである。

6、最新のデータによると、2023年第3四半期、米国の輸入タイヤは18458万本で、前年同期比18%減少した。このうち、乗用車のタイヤ輸入量は1208万件で、前年同期比6%減少した。トラックのタイヤ輸入は前年同期比23%減の3526万個、航空機のタイヤは前年同期比4.4%減の23万個、オートバイのタイヤは前年同期比37%減の193万本、自転車のタイヤは前年同期比61%減の429万個だった。