タイ'タイのサイタ首相は、中タイ両国は3月1日から相手国民の永久ビザを相互に免除すると述べた。これは中国とタイの関係と協力が絶えず深化していることの表れであり、中国のタイヤ業界にとって、この政策は「適時雨」であり、タイと内陸部における中国のタイヤ工場の可能性を大幅に高めるだろう。

貿易摩擦が日増しに激化し、対外貿易市場の占める割合がますます大きくなり、市場競争の矛盾がエスカレートしていることを背景に、国内タイヤの海外配置は必然的な傾向となっている。優れた地理的位置、人的条件、政府の優遇政策などの要素により、タイは中国の投資を誘致する過程で多くの優位性と潜在力を持っており、近年、ますます多くの中国タイヤ会社がタイに工場を建設することを選択している。

現在、多くの国内外の投資家がASEAN地域に目を向け、同地域での投資拡大を求めている。この傾向の下で、タイは先頭に立って追いつき、一連の外資誘致措置をとり、中国の産業移転の受益者の一人に成功した。中国は長年にわたってタイの最大の貿易パートナーとなっている。2022年、中泰貿易額は前年同期比3%増の1350億ドルに達した。2022年、中国は再びタイ最大の外資源国となった。

中国のタイヤ企業がタイに投資し、園区はすでに重要な集積地となっている。「一帯一路」構想は10年来、工業団地は急速な発展期に入り、250社近くの中国企業を誘致し、新エネルギー、新材料などの分野をカバーし、累計工業生産額は300億ドルを超えた。タイ工業不動産管理局（IEAT）はタイ各地で68の工業団地と1つの工業港を運営し、投資家に多様な選択肢を提供している。特に中国企業にとって、一部の工業園区は「親中」措置を打ち出し、多くの中国企業の入居誘致に成功した。これまで、園区企業はタイでの中国の投資額が48億ドルを超え、タイでの製造業投資の40%以上を占めている。